3月17日晚，中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》聚焦啟東，用21秒時(shí)長(zhǎng)報(bào)道了長(zhǎng)江口北支航道首次通航超大型油輪。
3月16日，一艘30萬(wàn)噸超大型油輪“FALCON”順利進(jìn)靠江蘇南通啟東碼頭，輪船長(zhǎng)333米，寬58米，型深28.55米，系長(zhǎng)江入?？诒敝Ш降劳ê揭詠?lái)接待的最大噸位船舶。這艘巨型油輪2月25日從新加坡駛來(lái)中國(guó)，將在此經(jīng)過(guò)2年改造，“改頭換面”成世界上最大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油平臺(tái)（FPSO），改裝后可存儲(chǔ)100萬(wàn)桶原油，相當(dāng)于1.59億升。一艘此類型FPSO價(jià)值超過(guò)4億美元，本次改造合同總價(jià)約1.74億美元，折合約12.2億元人民幣，這是疫情發(fā)生以來(lái)啟東船企新簽訂單中金額最大的一筆，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)注入新活力。據(jù)悉,改造完工后，這艘儲(chǔ)卸油船將駛往巴西盆地油田服役。
長(zhǎng)江入海口有南支航道和北支航道，啟東位于北支航道北岸，沿江岸線擁有眾多船舶與海工裝備制造企業(yè)，承接的大型船舶和海洋工程經(jīng)常借助北支航道出海。此次30萬(wàn)噸超大型油輪的成功靠泊，為長(zhǎng)江北支航道大型船舶通航開創(chuàng)了先例，對(duì)于穩(wěn)定航道河勢(shì)，分流減輕南支主航道壓力，滿足沿線臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求等方面都具有十分重要的意義，同時(shí)也為啟東制造更多的“大國(guó)重器”開辟了新的航道。
近年來(lái)，主流海工訂單銳減，全球海工市場(chǎng)總體處于深度調(diào)整、逐步回暖的階段。在嚴(yán)峻的形勢(shì)下，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司爭(zhēng)取到“FALCON”輪改造成FPSO的訂單，實(shí)屬不易。此外，公司還有另兩筆訂單在商談，涉及金額約25億元。
（錢愛(ài)仁 施陸煒）
