5月3日，通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭，建設者正在加緊鋪設預制平板。為確保工期進度，全體建設者放棄休假連軸奮戰(zhàn)，確保年底開港運營。
4月30日，由中交四航局承建的江蘇新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭綜合樓主體建筑封頂，這標志著距年底開港運營目標又近了一步。
呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭綜合樓為高層公共建筑，主體建筑7層，局部8層，建筑面積11088.89平方米，采用鋼筋混凝土框架結構，總建筑高度38.9米，為“2+2”碼頭輔助建筑物中最高的建筑單體。該綜合樓建成后主要為港區(qū)辦公、食堂、中控、侯工及其他輔助設備提供用房，是整個港區(qū)運營管理的核心所在。
據(jù)中交四航局南通項目部施工負責人仲新波介紹，為把呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭建設成為世界一流港口，碼頭智能化要求高，按照年底開港運營的總體目標要求，所有智能化設備必須在開港之前完成安裝調試，而該綜合樓主體的封頂，為集裝箱泊位智能化設備的安裝調試提供了工作面，可以說是“2+2”碼頭的“大腦”已經(jīng)初步建成?！?+2”碼頭的遠程控制系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)均設在該綜合樓，是整個港口碼頭的“大腦”核心。通過計算機管理系統(tǒng)實現(xiàn)對整個碼頭及堆場的信息化管理，實現(xiàn)對生產作業(yè)及行政事務的全面管理。隨著綜合樓的封頂，該套系統(tǒng)也即將進場進行安裝調試。
在現(xiàn)場了解到，為了確保工期進度，中交四航局南通項目部周密籌劃、精心組織，全體建設者24小時晝夜奮戰(zhàn)，按照6～7天一層樓的進度要求，順利實現(xiàn)了該建筑單體封頂?shù)墓?jié)點目標。
呂四“2+2”碼頭的建設是落實長三角一體化、江蘇沿海開發(fā)、集裝箱新出海口戰(zhàn)略舉措的重要體現(xiàn)，在設計施工過程中嚴格貫徹“建設世界一流港口”的發(fā)展目標。建成后具備“公鐵水、江海河”通達的集疏運條件，全面提升港口綜合服務能力。據(jù)悉，該項目在建設中全程貫穿生態(tài)環(huán)保理念，提出了污染防治工程及管理措施，配備了船舶岸電系統(tǒng)，構建了清潔低碳的用能體系，實現(xiàn)綠色港口的建設要求。
“綜合樓是呂四‘2+2’碼頭建設的關鍵性、控制性節(jié)點目標，對實現(xiàn)年底開港運營起到至關重要的作用。目前，為了確保年底開港運營，我們通過廣泛開展勞動競賽，倒排工期，設立節(jié)點目標，確保進度可控，全速沖刺江蘇新出?？诮ㄔO?！敝薪凰暮骄帜贤椖坎恐笓]長陳華新向記者介紹說。
（潘瑾瑾 郝若瑄 梅劉軍 姜雨蒙）
