12月5日，江蘇省鐵路辦公室正式發(fā)布北沿江高鐵預(yù)可、可研及勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)信息，備受矚目的北沿江高鐵正式啟動(dòng)前期工作。發(fā)布的招標(biāo)公告?zhèn)鬟f重大利好：北沿江高鐵將從啟東新建過(guò)江通道到上海。
北沿江高鐵又被稱為江北的滬寧城際鐵路。目前，江北沿江的寧啟復(fù)線鐵路雖然運(yùn)行著動(dòng)車組，但由于條件限制，這條線路上的車速并不能達(dá)到群眾所期盼的要求。新建一條真正意義上的高鐵，成為眾望所歸。
隨著昨日省鐵路辦一紙招標(biāo)文書的發(fā)布，這條江北的滬寧城際鐵路終于離現(xiàn)實(shí)又踏近一步。
據(jù)悉，本次招標(biāo)范圍為北沿江高鐵合肥至上海段，線路自合肥樞紐肥東站引出，總體沿滬漢蓉鐵路北側(cè)進(jìn)入規(guī)劃的南京北站，然后向東途經(jīng)揚(yáng)州、泰州、南通、啟東，經(jīng)崇明島引入上海樞紐上海東站，全線長(zhǎng)約590公里，其中安徽境內(nèi)約100公里，江蘇境內(nèi)約430公里，上海境內(nèi)約60公里，項(xiàng)目估算總投資約1000億元，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。
本次招標(biāo)共設(shè)2個(gè)標(biāo)段。其中標(biāo)1段為合肥至南通（國(guó)道村線路所），正線全長(zhǎng)約420公里。標(biāo)2段為南通（陳橋線路所）至上海，正線全長(zhǎng)約170公里。對(duì)南通（陳橋線路所）至啟東段（約100公里）進(jìn)行預(yù)可、可研和勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，對(duì)啟東至上海段（約70公里，含過(guò)江通道）開(kāi)展預(yù)可及橋隧方案、接入上海方案的專題論證。從這一點(diǎn)看，作為重點(diǎn)控制性節(jié)點(diǎn)工程的過(guò)江通道，可能將與鐵路的其他部分分段建設(shè)。
（季則）
北沿江高鐵大事記
2013年9月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）》，其中提出，要規(guī)劃建設(shè)上海至南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高速鐵路。
2016年3月2日，江蘇省政府與鐵路總公司已就加快推進(jìn)北沿江鐵路形成基本共識(shí)，江蘇省政府希望，這條鐵路在“十三五”期間開(kāi)工建設(shè)。
2016年5月9日，由國(guó)家鐵路局主持的“滬崇啟鐵路通道規(guī)劃方案”研討會(huì)在啟東召開(kāi)。來(lái)自國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家鐵路局以及上海市、江蘇省和南通市、啟東市相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和專家參加了研討。
2016年11月初，南通鐵路網(wǎng)發(fā)布《北沿江鐵路南通至上海段(含過(guò)江通道)方案研究項(xiàng)目招標(biāo)公告(資格預(yù)審)》，北沿江鐵路前期工程陸續(xù)展開(kāi)了。
2016年11月30日，江蘇省政府向省人大常委會(huì)第二十七次會(huì)議提交《關(guān)于加快推進(jìn)連鎮(zhèn)鐵路南延工程及北沿江高速鐵路建設(shè)議案辦理情況報(bào)告》，《報(bào)告》明確，備受關(guān)注的連接南京、揚(yáng)州、泰州、南通、上海的北沿江高速鐵路將于2018年開(kāi)工。
2017年4月30日，上海鐵路局透露：北沿江鐵路始發(fā)站，鐵路上海東站將力爭(zhēng)今年四季度全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)五年內(nèi)建成投用，上海東站建成后北鄰自貿(mào)區(qū)，南抵申嘉湖高速，距浦東機(jī)場(chǎng)約4公里，距迪士尼約10公里。
2017年11月2日，南通鐵路地區(qū)總圖規(guī)劃在南京通過(guò)審查。
2017年12月5日，江蘇省鐵路辦公室正式發(fā)布北沿江高鐵預(yù)可、可研及勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)信息，備受矚目的北沿江高鐵正式啟動(dòng)前期工作。
